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车企年报出炉 两极分化严重

2018-04-11 09:31 来源: 北京青年报 记者 李东颖

  近日,众多汽车企业陆续发布了2017年年度报告。从年报中可以看出,2017年是车企分化之年, 尽管汽车市场整体环境不佳,上汽、广汽、吉利等企业却维持了高增长,而长安、长城、江淮、比亚迪等汽车则面临调整周期,业绩同比增长停滞甚至下滑严重。其中,上汽集团营业收入8706.39亿元,同比增长15.10%,大幅领先其他企业,蝉联中国车市第一。吉利汽车总营业收入927.61亿元,同比增长73%;净利润106.34亿元,同比增长108%,表现相当出色。

  上汽集团:蝉联中国第一

  上汽集团作为中国汽车企业的代表,堪称中国汽车产业的头号“种子选手”,合资自主两翼双飞,电动化、智能化产业布局领先行业,资源优势相对集中。2017年,上汽集团实现整车销售693万辆,同比增长6.8%。比总体市场增速高出一倍多,整车出口和海外销售蝉联全国第一。其中乘用车销售618.8万辆,同比增长9.2%;商用车销售74.2万辆,同比下降9.8%,集团在国内市场占有率同比提升0.6个百分点,达23.2%。

  除了销量增长拉动,上汽集团在产销结构优化、核心技术研发升级、新能源汽车与智能驾驶创新布局、出行生态建设、汽车产融结合深化等方面都取得了进展,共同助推其经营业绩的稳步提升。2017年,上汽市场占有率持续提升达到23.2%,比去年上升0.6个百分点。营业总收入迈上新台阶,达到8706.39亿元,同比增长15.10%。股东净利润同比增长7.51%。

  自主品牌成为上汽增长新引擎。荣威、名爵双品牌销量达52.2万辆,同比增长62.3%。上汽大通销量超过7.1万辆,同比增长54%。2017年上汽新增的44万辆销量中,自主品牌新增销量达到22.7万辆,销量贡献占比达到51.6%。

  合资企业继续表现强势。上汽通用五菱年销量排名全国第一,上汽大众在乘用车市场年销量排名全国第一。上汽通过年销量首次跃上200万辆。

  上汽的产销结构也在持续优化。自主品牌互联网汽车产品占比超过40%,新能源汽车全年销售6.4万辆,同比增长156%,在中高端市场站稳脚跟。上汽有着互联网企业非常羡慕的、丰富的场景,将积极瞄准汽车产业“新四化”发展趋势,力求成为2020年技术和市场全面领先的汽车集团,2025年具有全球竞争力和影响力的出行服务与产品的综合供应商。

  广汽集团:汽车产销首次突破200万辆

  日前,广汽集团正式发布了2017年年度报告。广汽集团业绩再创新高,全面超额完成年度任务目标,汽车产销首次突破200万辆。其中,产量201.7万辆,同比增长21.54%;销量200.1万辆,同比增长21.27%,相当于行业平均增幅的7倍。市场占有率也升至7%。

  具体到旗下企业,广汽本田销售72.3万辆,同比增长13.2%,增长主要来自冠道;广汽丰田销售44.2万辆,同比增长4.9%;广汽三菱销售11.7万辆,同比增长110%,增长主要来自欧蓝德;广汽菲克销售20.5万辆,同比增长40%,增长主要来自指南者。广汽自主传祺品牌销售了50.9万辆,同比增长36.7%,增长主要来自GS8。

  2017年,广汽集团连同合营、联营公司营业收入为3397.73亿元,同比增长23.21%。归属于母公司所有者净利润为107.86亿元,较上年同期增长71.53%。每股收益1.65元,较上年同期增长68.37%。合资品牌为集团带来的净利润为83.3亿元,同比2016年的58.5亿元,合资品牌的利润增长达42.39%。自主品牌的净利润约为24.7亿元,对比2016年的4.5亿元,广汽传祺2017年的净利润同比增长了4.49倍。

  广汽集团已连续5年跻身《财富》世界500强,2017年公司排名提升至238位。未来,广汽集团将坚持把创新作为发展的重要驱动力量。广汽成立了新能源汽车公司,首次获得国家科技部重点研发计划新能源汽车专项立项三项,而全国仅20项。广汽(硅谷)研发中心已正式运营,广汽智联新能源汽车产业园也已正式开工建设。广汽集团还积极与华为、腾讯、科大讯飞、中国移动、蔚来等公司在云计算、大数据、智能驾驶、新能源、车联网服务等领域展开战略合作。在2018年将挑战汽车产销同比增长15%的目标。

责任编辑: 范国飞
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